Реле электронное защиты электродвигателей РЭЗЭ-8

Средняя: 5 (1 оценка)
Цена: 
9322.00 ₽
Производитель: 
Категория: 
Реле

Реле РЭЗЭ-8 предназначено для защиты трехфазных асинхронных двигателей путем блокирования пуска или отключения их при возникновении следующих аварийных режимов:

  • недопустимое отклонение фазных напряжений от номинального значения в предпусковой период;
  • недопустимая несимметрия фазных напряжений («перекос фаз») в предпусковой период;
  • недостаточное сопротивление изоляции обмотки относительно корпуса двигателя в предпусковой период;
  • недопустимая перегрузка двигателя по току;
  • нештатное исчезновение нагрузки двигателя (например, «сухой ход» водяного насоса);
  • недопустимая несимметрия линейных токов;
  • тепловая перегрузка двигателя, обусловленная ухудшением его охлаждения.
Технические характеристики
Характеристики Значение
номинальный ток контактов при напряжении 220/380В 8/5 А
Уставка выдержки времени:
при перегрузке двигателя  по току настраивается автоматически по время-токовой характеристике реле, учитывающей  тепловое состояние двигателя
при нештатном исчезновении нагрузки двигателя 4 с
при недопустимой несимметрии линейных токов 4 с
при тепловой перегрузке двигателя 4 с
диапазон возможного смещения зоны предельных время-токовых характеристик вниз по оси времени 0-90%
Диапазоны уставок:
по максимальному фазному напряжению 220-250 В
по минимальному фазному напряжению 175-220 В
по коэффициенту небаланса фазных напряжений 3-90%
по сопротивлению изоляции обмотки относительно корпуса двигателя 100-1000 кОм
по линейных токах  (максимальному и минимальному) 5-600 А
по коэффициенту небаланса линейных токов 3-90%
по температуре 25-125 0С
регулирование уставок плавное
напряжение питания переменного тока 220(-44+22) В
потребляемая мощность 2 Вт
Максимальная длина линии:
между реле и датчиками тока 10 м
между реле и датчиком температуры (при сопротивлении  линии не более 10 Ом) 100 м
Степень защиты корпуса IP30
Габаритные размеры 90*90*65
Масса 0,2 кг

Функциональные возможности:

  1. Формирование выходных аналогового и цифрового сигналов, пропорциональных одному из следующих параметров:
    • наибольшему из трех линейных токов;
    • наибольшему из трех фазных напряжений в предпусковой период;
    • температуре.
  2. Выдача выходных сигналов для индикации наличия перегрузки по току, блокирования пуска или аварийного отключения двигателя с помощью удаленного светодиода.

При наличии пульта дистанционного управления имеется возможность получения информации о количестве отработанных двигателем часов, видах и количестве аварий.