Электронный блок ЭБКВ
Оплата
- Безналичный расчет
- Предоплата на банковкую карту
- Оплата с отсрочкой платежа
Доставка
- Деловые Линии;
- ПЭК;
- ЖелДорЭкспедиция;
- КИТ;
- Энергия;
Электронный блок ЭБКВ представлен в виде набора электронных плат и датчиков, для комплектации современных серийных приводов (в том числе во взрывозащищенном исполнении и для АЭС) вместо устаревшего электромеханического БКВ. ЭБКВ предназначены для обеспечения местной и дистанционной сигнализации текущего положения запорного органа трубопроводной арматуры.
Обеспечение взрывобезопасности
Взрывозащищенность ЭБКВ обеспечивается установкой блока процессора и индикации в коробке выключателей электропривода с видом взрывозащиты «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ Р 51330.0-99 и ГОСТ Р 51330.2-99.
Взрывозащищенность ПН-В обеспечивается видом взрывозащиты «искробезопасная электрическая цепь» по ГОСТ Р 51330.0-99 и ГОСТ Р 51330.10-99. Для выполнения соответствующих требований ГОСТов, элемент питания ПН-В (химический источник тока типа 6F22 (GP1604S или GP1604G) производства ф.GPBatteries номинальным напряжением 9В) размещен в отдельном отсеке корпуса, крышка которого снабжена предупредительной надписью «ВО ВЗРЫВООПАСНЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ (ЗОНАХ) ОТКРЫВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ». При этом элемент питания отделен от остальной части схемы ПН-В неповреждаемым токоограничительным резистором, размещенным в том же отсеке корпуса. Также в схеме ПН-В предусмотрена защита от изменения полярности питания. Корпус ПН-В, изготовленный из полистирола, имеет специальное проводящее никелевое покрытие, исключающее возможность накопления статического электричества. На лицевой панели ПН-В нанесена маркировка взрывозащиты 1ExibIICT4X, тип ПНб-05в и серийный номер изделия.
|
Номинальное напряжение основного источника питания |
~220В В± 10%. |
|
Номинальный ток потребляемый от основного источника питания |
не более 0.05А |
|
Номинальное напряжение резервного источника питания |
=20-26В или ~15-20В |
|
Номинальный ток потребляемый от резервного источника питания |
не более 0.5А |
|
Коммутационная способность |
не менее 3А |
|
Точность отслеживания хода задвижки и остановки привода по путевому датчику (в конечном или промежуточном положении) |
не более 1.055В° поворота оси ОДП |
|
Диапазон настройки путевого датчика |
1-32 оборота оси ВДП |
|
Способ сопряжения датчиков ЭБКВ с механикой привода |
посредством магнитного поля постоянных магнитов |
|
Форма и размер магнитов |
цилиндр диаметрм 6-8мм и высотой 3-4мм намагниченный вдоль диаметра |
|
Материал магнитов |
AlNiCo, SmCo, NdFeB |
|
Рекомендуемая точность сопряжения центра боковой поверхности магнита с геометрическим центром микросхемы датчика |
не хуже В±0.25мм |
|
Рекомендуемый зазор между боковой поверхностью магнита и поверхностью микросхемы датчика |
0.05-0.8мм (в крайних положениях оси магнита) |
|
Необходимая напряженность магнитного поля на поверхности микросхемы датчика измеренная вдоль окружности радиусом 1.1мм вокруг ее центра |
В±45-75mT (в крайних положениях оси магнита) |
|
Дискретность установки величины срабатывания муфты ограничения крутящего момента |
1Нм в диапазоне 1-300Нм |
|
10Нм в диапазоне 310-1000Нм |
|
|
20Нм в диапазоне 1020-65535Нм |
|
|
Точность отслеживания величины крутящего момента на выходном валу ЭП |
не более 0.7В° поворота оси ДМ |
|
Внешнее напряжение, подаваемое на выход 4-20mA |
9-24В |